1955

Mari Carmen Sopeña accede a uno de los vehículos. El ingeniero industrial José Antonio de Sopeña (1906-1978) diseña el ‘microcoche’, aunque en el proyecto trabajan también Joaquín Menéndez y el encargado del taller, Luis Aznar.

En 1953 se realiza un primer prototipo de cuatro ruedas (las dos traseras gemelas, tipo Isetta) cuyo armazón se forja a golpes de martillo (chapa de 2 o 3 milímetros) sobre moldes de madera. La carrocería no tiene cristales en la parte trasera. Está equipado con un motor propio tipo EMB de dos cilindros opuestos de tan sólo 339cc (60x60mm), que se sitúa delante de las dos ruedas traseras.