Estación de Bilbao Abando

La nueva estación de Abando a la que llegará el TAV

Andenes subterráneos en dos niveles, dieciseis vías y siete años de trabajos a partir de 2020 para convertir a Bilbao en una capital de alta velocidad

Propuesta A del soterramiento de la estación de Abando
  • Hurtado de Amezaga
  • Estación actual
  • Nueva estación
Propuesta A del soterramiento de la estación de Abando

Primer nivel subterráneo

Acogerá la estación de los trenes de cercanías, con 5 vías, y los de Feve –3 vías–. Según el calendario inicial de obras, esta planta se abrirá en tres fases en 2024, 2026 y 2027. En ese momento de despejará por completo la actual playa de vías y se podrá construir el párking de cuatro plantas previsto en el proyecto.

Propuesta B del soterramiento de la estación de Abando

Segundo nivel subterráneo

Albergará la estación del Tren de Alta Velocidad, con 8 vías independientes. Está prevista su inauguración en 2023, después de que finalicen los trabajos del túnel que se realizará exclusivamente para que circulen por él los ‘aves’ vascos.

La Peña Miribilla Cantalojas Abando Túnel existente Túnel para la alta velocidad (Soterrado desde Zaratamo) -1 -2 Cercanías Alta velocidad

Los túneles

Así llegarán los trenes a la nueva estación de Abando